前進大街立交橋成功轉體 承諾馬拉松前通車
前(qian)進大街立交橋(qiao)成功轉體 承(cheng)諾馬拉(la)松前(qian)通車
7月19日，衡水市前進大(da)街上(shang)跨京九、石德鐵路立交橋(qiao)主橋(qiao)轉(zhuan)(zhuan)體成功。該橋(qiao)轉(zhuan)(zhuan)體球鉸(jiao)設置在墩頂，在國內非常罕見，屬(shu)全(quan)國第二例。
該立交橋轉(zhuan)體主梁長(chang)度(du)(du)為2×65米，總重(zhong)為9000噸，轉(zhuan)體后兩端分別有4.96米后澆段，成橋后為2×70米。與一般轉(zhuan)體球鉸設置在地面以(yi)下的(de)承(cheng)臺上(shang)相(xiang)比，該橋轉(zhuan)體施工工藝新，轉(zhuan)體系統的(de)安(an)裝精確度(du)(du)要(yao)求(qiu)更高，球鉸安(an)裝的(de)中(zhong)心誤差和平面誤差都要(yao)求(qiu)控(kong)制在1毫米內，滑道(dao)的(de)平整(zheng)度(du)(du)也要(yao)求(qiu)控(kong)制在1毫米內，實(shi)際為0.17毫米。
前進大街(jie)上(shang)跨(kua)京九(jiu)、石德鐵路立(li)交橋作為景(jing)觀大道(dao)(dao)、迎賓(bin)大道(dao)(dao)的(de)重要節(jie)點(dian)，是(shi)制約衡水市區南北(bei)通行(xing)的(de)瓶(ping)頸。其中，主橋轉體是(shi)該工程最關鍵的(de)一道(dao)(dao)工序(xu)。
前(qian)進大街立(li)交橋全長596米(mi)(mi)，主橋為2*70米(mi)(mi)墩頂平面轉(zhuan)體施工斜拉橋，橋長140米(mi)(mi)，寬27.5米(mi)(mi)。橋墩共17組(zu)，橋下原(yuan)機動車(che)道涵洞改為u型槽，銜接(jie)前(qian)進大街明渠，北連班曹店渠，難接(jie)滏陽河(he)，聯通市(shi)區水(shui)系。原(yuan)鐵(tie)路(lu)橋下兩側涵洞改為非(fei)機動車(che)道，用于非(fei)機動車(che)。
【從橋北觀察橋面】
【中間的u型槽(cao)已經(jing)挖好】
【南側觀察大橋】
【合在一起的路面及間距30米的橋墩】
【從這(zhe)個(ge)圖里可以(yi)看出單行(xing)路面的寬度(du)】
衡水市前進大(da)街高跨橋為箱梁結構:
預應力(li)混凝土用塑料波紋管(guan) 圓管(guan)
型號(hao)SBGY-50 Ф50 Ф60 70 Ф70 Ф80 85 Ф90 Ф100 Ф110 Ф120 Ф130 Ф140
鋼絞線波紋管，預應力現澆塑料(liao)波紋管 扁管
SBGB-60×25、60×22、60×19
SBGB-70×25、70×22、72×19
SBGB-90×25、92×22、90×19
使用：預應力(li)混凝(ning)土用塑料波紋管 共計：125900米
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