橋梁伸縮裝置簡稱為伸縮縫，根據橋梁結構、形狀、長度等不同設計要求，每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷；按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式、組合式橡膠伸縮縫和模數式伸縮縫。
板式伸縮縫：伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。
組合式伸縮縫：伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。
模數式伸縮縫：伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。
公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
一、模數式橋梁伸縮裝置
模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-M型橋梁伸縮裝置、GQF-Z型橋梁伸縮裝置、GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：
建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。
選用原則：
橋面鋪裝層厚度≥80mm
伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：
GQF-MZL型(xing)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)結(jie)構(gou)突出的(de)(de)特點是：由邊梁(liang)、中梁(liang)、橫(heng)梁(liang)、位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統、密(mi)封橡膠帶等構(gou)件組(zu)成的(de)(de)系(xi)(xi)列伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。該(gai)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)承重(zhong)結(jie)構(gou)和(he)(he)位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統分開，二者受(shou)力時(shi)互不(bu)干(gan)擾，分工(gong)明確，這(zhe)樣(yang)既(ji)保證受(shou)力時(shi)安全，又(you)能達到(dao)位移(yi)(yi)均(jun)勻(yun)，使(shi)所有中梁(liang)在一(yi)個(ge)位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)箱(xiang)(xiang)內均(jun)支承在同一(yi)根垂直橫(heng)梁(liang)上的(de)(de)傳統作(zuo)法，這(zhe)樣(yang)對大位移(yi)(yi)量(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)非常有利(li)，減少了(le)橫(heng)梁(liang)數量(liang)，使(shi)位移(yi)(yi)控(kong)制(zhi)箱(xiang)(xiang)體積減小(xiao)到(dao)最小(xiao)范圍(wei)，節約(yue)了(le)鋼(gang)材。該(gai)結(jie)構(gou)還克服(fu)了(le)斜(xie)向支承式(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)要求加工(gong)和(he)(he)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)精度相(xiang)當高的(de)(de)苛刻條(tiao)件，否則四連桿結(jie)構(gou)極(ji)易(yi)出現自鎖(suo)現象，影響伸(shen)(shen)縮(suo)自由和(he)(he)不(bu)易(yi)保證位移(yi)(yi)均(jun)勻(yun)的(de)(de)弊病。該(gai)結(jie)構(gou)各(ge)連接處均(jun)采(cai)用(yong)既(ji)能轉動(dong)又(you)能滑動(dong)結(jie)構(gou)。所以，對彎(wan)、坡、斜(xie)、寬橋(qiao)梁(liang)適應能力強(qiang)，可滿足各(ge)種(zhong)橋(qiao)梁(liang)結(jie)構(gou)使(shi)用(yong)要求。
二、KS系列跨越式伸縮縫
KS系列跨越式伸縮縫是我公司最新開發的一種新型伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使 用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。因此該產品一經問世，即受 到橋梁設計和施工單位的普遍好評。
KS系列跨越式伸縮縫的標注：
伸縮縫長度(m)
伸縮量(mm)
KS系列伸縮縫
例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。
例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。
KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。
三、TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置
1、原理：
將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。
2、特點:
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。
b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。
f.造(zao)價(jia)低、耐用、養護更換少(shao)，經濟(ji)效益和(he)社會效益顯著。