橋梁伸縮裝置簡稱為伸縮縫，根據橋梁結構、形狀、長度等不同設計要求，每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫，以消除溫度、荷載對橋梁構件的損傷；按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式、組合式橡膠伸縮縫和模數式伸縮縫。
板式伸縮縫：伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。
組合式伸縮縫：伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。
模數式伸縮縫：伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大于12OOmm時，可按設計要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。
公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置
一、模數式橋梁伸縮裝置
模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-M型橋梁伸縮裝置、GQF-Z型橋梁伸縮裝置、GQF-Ｆ型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：
建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。
選用原則：
橋面鋪裝層厚度≥80mm
伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：
GQF-MZL型伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)結(jie)(jie)構(gou)突出的(de)特點是：由邊梁(liang)、中梁(liang)、橫梁(liang)、位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)系(xi)統(tong)、密封橡(xiang)膠帶等構(gou)件(jian)組成(cheng)的(de)系(xi)列(lie)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)。該(gai)(gai)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)的(de)承(cheng)(cheng)重結(jie)(jie)構(gou)和位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)系(xi)統(tong)分(fen)開(kai)，二者受力(li)時(shi)互(hu)不干擾，分(fen)工明確，這(zhe)樣既保證受力(li)時(shi)安全，又(you)能達到位(wei)(wei)移(yi)(yi)均(jun)(jun)勻，使所(suo)有中梁(liang)在一個位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)箱(xiang)內均(jun)(jun)支承(cheng)(cheng)在同一根垂直橫梁(liang)上(shang)的(de)傳統(tong)作法，這(zhe)樣對大(da)位(wei)(wei)移(yi)(yi)量伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)非常有利，減(jian)少了(le)(le)橫梁(liang)數量，使位(wei)(wei)移(yi)(yi)控制(zhi)箱(xiang)體積減(jian)小(xiao)到最小(xiao)范圍，節(jie)約了(le)(le)鋼材。該(gai)(gai)結(jie)(jie)構(gou)還(huan)克服了(le)(le)斜向支承(cheng)(cheng)式(shi)伸(shen)縮裝置(zhi)(zhi)要求(qiu)加工和組裝精度相(xiang)當高的(de)苛刻條件(jian)，否則四連桿結(jie)(jie)構(gou)極易(yi)出現自(zi)鎖現象，影響(xiang)伸(shen)縮自(zi)由和不易(yi)保證位(wei)(wei)移(yi)(yi)均(jun)(jun)勻的(de)弊病。該(gai)(gai)結(jie)(jie)構(gou)各(ge)連接處(chu)均(jun)(jun)采用既能轉動又(you)能滑動結(jie)(jie)構(gou)。所(suo)以，對彎、坡、斜、寬橋(qiao)梁(liang)適應能力(li)強，可滿足各(ge)種(zhong)橋(qiao)梁(liang)結(jie)(jie)構(gou)使用要求(qiu)。
二、KS系列跨越式伸縮縫
KS系列跨越式伸縮縫是我公司最新開發的一種新型伸縮縫產品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。同時它防水性能好，減震，受力合理，對梁端間隙的施工誤差不敏感，使 用壽命長，自動清理縫內垃圾，少養護，造價低。因此該產品一經問世，即受 到橋梁設計和施工單位的普遍好評。
KS系列跨越式伸縮縫的標注：
伸縮縫長度(m)
伸縮量(mm)
KS系列伸縮縫
例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。
例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。
KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。
三、TST（改性瀝青)彈塑體橋梁伸縮裝置
1、原理：
將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。
2、特點:
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優點。
b.構造簡單，不需裝設專門的伸縮構件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。
f.造(zao)價低(di)、耐用、養護更換少，經濟效益(yi)和社(she)會效益(yi)顯(xian)著(zhu)。